Sensor MAF: ¿Qué pasa si no sirve?, fallas y como limpiar

Los motores utilizan una mezcla de aire y combustible para funcionar. Sin ninguno de ellos, el rendimiento del motor se verá afectado. Para medir la cantidad de aire que entra en el motor, los ingenieros automotrices han instalado sensores de flujo de aire masivo (Sensor MAF).

Sensor MAF

¿Para qué sirve?

Estos sensores calculan el aire que entra y envían la información a la computadora de a bordo del auto, llamada ECU, para analizarla. Basándose en la valiosa información recibida del sensor de flujo de aire, la ECU hace los ajustes apropiados a la proporción de combustible y aire.

El sensor MAF tienen un diseño muy simple. El sensor tiene dos cables dentro, de los cuales uno se calienta y el otro se deja frío. El sistema MAF mide el aire a través de un método único. Lo hace determinando la cantidad de corriente necesaria para mantener el cable calentado a una temperatura de 200F del cable frío.

El MAF cambiará la cantidad de corriente que entra en el alambre y, mediante este método, la cantidad de aire aumentará o disminuirá.

¿Qué pasa si no sirve?

Como el sensor de flujo de aire masivo está directamente relacionado con el motor, cualquier problema con él puede resultar en un rendimiento muy malo. Hay algunos síntomas comunes que ocurren cuando el sensor MAF se daña y los discutiremos aquí.

Los síntomas más comunes de un mal sensor de flujo de aire másico son la aceleración lenta y la reducción de la potencia del motor. También se puede notar una diferencia en el ahorro de combustible, ya que la función principal del sensor de flujo de aire masivo es hacer saber al motor cuánto combustible debe inyectar.

Fallas

Ralentí

El ralentí se produce cuando el motor suministra demasiado aire mientras que la cantidad de gasolina es menor en comparación. Debido a la abundancia de aire, el proceso de combustión no se lleva a cabo correctamente, causando un problema con el motor. Este problema ocurre principalmente cuando el sensor MAF se ensucia y tiene un cable contaminado. La solución fácil es que un técnico limpie el sensor.

Motor no enciende correctamente

Si el carro no arranca inmediatamente, puede deberse a una mala mezcla de aire y combustible. También se recomienda inspeccionar las bujías para identificar la razón exacta del mal arranque.

Poca aceleración

Un sensor MAF dañado causa un problema con la aceleración a mayor velocidad. Si se nota algún retraso al pisar el acelerador y en la aceleración del coche, se debe a la falta de gasolina que llega al motor. Un sensor MAF defectuoso altera la mezcla de aire/combustible, disminuyendo el rendimiento del motor.

Consumo excesivo de gasolina

El sensor MAF comprueba constantemente la cantidad de aire que fluye hacia el motor y esto ayuda al motor a decidir la cantidad de gasolina necesaria para la combustión. Un sensor MAF defectuoso puede dar una lectura incorrecta al PCM, haciendo que el motor consuma demasiada gasolina.

Códigos de error

Si la luz del motor se ilumina en el tablero, es hora de visitar la tienda de autos más cercana y hacer que su auto sea escaneado en busca de códigos de problemas.

El mecánico usará una herramienta de escaneo para comprobar qué código de avería se ha recuperado.

Los códigos de averías de P0100 a P0104 indican que algo va mal en el sensor de flujo de aire masivo.

Los códigos de averías de P0171 y P0174 también se deben a un sensor de flujo de aire masivo dañado o defectuoso.

Ubicación

El sensor MAF puede encontrarse en la admisión o justo antes del cuerpo del acelerador. Su ubicación varía de un fabricante a otro, ya que se ajustan al sensor en función del diseño del motor.

Puedes usar el manual de servicio para estar seguro de la ubicación, o usar el Internet para una búsqueda rápida. Revise la imagen para tener una pista de dónde puede ser localizado.

Pasos para reemplazar el Sensor MAF

Para reemplazar un sensor MAF, se necesita un poco de perspicacia profesional.

  1. Localizar el sensor de flujo de aire masivo. Use el manual de servicio si es necesario.
  2. Retire los conectores eléctricos del sensor antes de intentar reemplazarlo.
  3. Use un destornillador para destornillar los tornillos del sensor y quite la abrazadera que lo sostiene en su lugar
  4. Una pinza también se puede quitar con una llave inglesa
  5. Limpia el área con un paño o usa un soplador para limpiar el polvo de los alrededores.
  6. Compara el viejo sensor con el nuevo.
  7. Instale el nuevo sensor y apriete los tornillos de nuevo
  8. Asegúrate de no apretarlo demasiado
  9. Conecta el conector de nuevo al sensor
  10. Use un escáner de códigos de error para borrar el código de error que viene de un sensor MAF que falla.
  11. Arranca el coche y mira si se enciende la luz del motor.
  12. Si todavía enciende la luz del motor entonces debes repetir el proceso.

¿Cómo limpiar?

Para limpiar el sensor MAF, hay dos métodos; la primera técnica es simple y requiere una bolsa de plástico y alcohol.

Coloca el sensor en una bolsa de plástico y frótalo con alcohol para limpiar cualquier suciedad en él.

La segunda técnica es comprar un spray limpiador de sensores de flujo de aire masivo en una tienda de automóviles cercana y usarlo para limpiar el sensor.

Un limpiador recomendado es el CRC 05110 Limpiador de Sensores de Flujo de Aire Masivo – 11 Wt Oz. Está especialmente diseñado para limpiar los cables del sensor MAF.

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